В 1993 году после распада СССР официально был закрыт один из самых грандиозных проектов советской космической отрасли -  программа "Энерги-Буран". На момент закрытия программы был построен один летный образец Изделие 1.01 "Буран" который собственно и слетал в космос. Помимо этого был практический готов еще один космический челнок Изделие 1.02 "Буря", степень готовности челнока достигала 95 процентов. По планам КЧ "Буря" должен был совершить второй беспилотный полет цель которого было стыковка с космической станцией "Мир". Долгое время про Изделие 1.02 практически нечего не было известно. И вот совсем недавно появились свежие фото.

Более двадцати лет назад космический челнок "Буря" был помещен в помещение монтажно-заправочного комплекса на космодроме Байконур где остается гнить и разрушатся по ныне.

Монтажно-заправочные комплекс является по истине циклопическим сооружение, способным выдержать взрыв на ближайшей стартовой площадке в случае аварии. Общая длинна МЗК составляет 132 метра а высота достигает 62 метров. Все двери и шлюзы в комплексе полностью герметичны так как внутри его создавалось повышенное давление.

На данный момент внутри комплекса на сбережении находятся два челнока. Один это само изделие 1.02 "Буря" и технологический макет челнока ОК-МТ предназначенный для отработки предстартовых операций. Сам челнок стоит не на шасси а на специальные транспортные тележки. Состояние обоих кораблей более чем плачевное. Остекление кабины частично разбито, часть плит термозащиты отсутствует, корабли полностью грязные и покрыты птичьим пометом.

Рано утром 21 июля 2011 года завершилась американская космическая программа "Спейс шаттл". После завершения эксплуатации все космические челноки отправились в музеи. Даже некогда не летавший челнок "Энтерпрайз" нашел свое место вечной стоянки в Морском и аэрокосмическом музеи в городе Нью-Йорк. А два советских космических аппарата времен космической гонки более двадцати лет гниют и покрываются птичьим де..мом в старом монтажно-заправочном корпусе на Байконуре.

Оригинал http://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html